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Holder PowerDrive. La transmission de demain.

Prix de l'industrie 2015

    Holder PowerDrive a reçu le " Prix de l'Industrie " en 2015 !

    Avec sa transmission PowerDrive d'un nouveau genre, Holder démontre une fois de plus sa force d'innovation : outre les grands protagonistes, ce prestigieux prix de l'Industrie connu bien au-delà du milieu industriel se concentre avant tout sur les entreprises de taille moyenne et familiales. Un jury indépendant et prestigieux composé de nombreux professeurs, spécialistes de la branche, journalistes spécialisés et scientifiques évalue les candidatures dans 14 catégories en tenant compte des aspects économiques, sociaux, technologiques et écologiques.

    La société Max Holder GmbH a le plaisir d'annoncer que son système d’entraînement Holder PowerDrive a remporté la première place dans la catégorie " Transmission & Fluidique ". Le PowerDrive est une transmission innovante au moyen de laquelle le pionnier de la direction articulée définit de nouveaux standards en matière de dynamique et d'efficience. Le système fournit au conducteur une force de traction et une force motrice nettement plus élevées et réduit simultanément la consommation de carburant ainsi que le niveau du bruit. Quatre puissants moteurs de roue, un bloc de distributeurs pour la commande du flux hydraulique ainsi qu’une électronique de conduite intelligente pour la commutation automatique entre les programmes de conduite forment le cœur du groupe propulseur.

    Comparée à l'ancienne transmission, l'utilisation de moteurs de roue de plus grande taille permet d'augmenter la force de traction de plus de 40 %. Les performances ascensionnelles ont même augmenté de plus de 50 %. Dès que la situation l'exige, le couple des moteurs de roue peut être adapté si besoin est. Cela permet même au véhicule de monter les grandes pentes au cours des interventions et garantit la sélection du programme le plus efficace pour les applications à charges lourdes. En mode transport, le couple des moteurs de roue se réduit automatiquement de moitié et l'essieu arrière se déconnecte, ce qui permet d'atteindre la vitesse maximale même avec un régime fortement ralenti du moteur. Cela permet d’économiser plus de 20 % de carburant et contribue à une réduction perceptible du bruit.

    >>> Certificat Prix de l'industrie 2015

    Avantages
    Description
    Mode de fonctionnement
    Vidéo