Soluzioni tecniche

Per superare un ostacolo i componenti del veicolo girano uno contro l'altro. Questo sistema di sterzo articolato brevettato divide la macchina in due. Ognuna di queste due parti (parte anteriore e posteriore del veicolo) dispone di una trazione propria, di baricentro proprio e divide il peso tra avancorpo e parte posteriore. Durante la marcia sul terreno è come se due veicoli si muovessero in modo indipendente. Questa dinamica di marcia è supportata dalla compensazione del carico sulle ruote Holder. La compensazione del carico sulle ruote sviluppa forze contrastanti in diagonale che spingono tutte e quattro le ruote sul terreno.